Stampe SV4

Stampe_SV-4B+nouveau+plan env = 2096 mm.
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SPIRIT OF ST.LOUIS

Ryan NYP4 Sprit of St Louis superbe plan
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plan N° 2 du spirit of saint Louis

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SAGITTA

Envergure = 162 cm

Longueur  = 129 cm

Moteur     = 8.5 cc

Sagitta superbe plan.pdf
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SCION

Scion_superbe Plan.pdf
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S-200

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SANCHO

Envergure = 1420 mm

Moteur     = 2.45 à 3.5 cc

Canaux    = 3 voies

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SBACH 330-E

SBACH 300 E 342 Model %281%29.pdf
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SE-5-A

Le S.E.5 (pour Scout Experimental 5) a été développé par Henry P. Folland et J. Kenworthy au sein de la société Royal Aircraft Factory située à Farnborough. Il était équipé du nouveau moteur V8 Hispano-Suiza 8a de 150 ch. (112 kW). Le premier prototype vola le mais celui-ci fut perdu en s'écrasant, tout comme le second prototype. Un troisième fut donc construit pour permettre la mise au point de l'appareil.

Bien que le S.E.5 n'eut pas la notoriété du Sopwith Camel, cet appareil était malgré tout un des avions les plus importants de la Première Guerre mondiale. Il arriva sur le front en mars 1917, à un moment où les Allemands dominaient le combat aérien.

Envergure = 1372 mm

Longueur  = 990 mm

Moteur     = 40 à 45 2T ou 60 4T

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SEAMASTER

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SPACEWALKER

Envergure = 2134 mm

Longueur  = 1570 mm

Moteur     = 0.90 à 1.20 2T ou 1.20 ) 1.60t

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SPITFIRE 62

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SPITFIRE MK 9

Envergure = 1588 mm

Longueur  =  930 mm

Moteur     = 0.61 4T

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SPITFIRE MK 5

Le Supermarine Spitfire (en anglais cracheur de feu, mais aussi au sens figuré soupe au lait ou mégère, d'où dragon également) fut l'un des chasseurs monoplaces les plus utilisés par la RAF et par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale.

Construit à un nombre d'exemplaires supérieur à celui de n'importe quel autre appareil allié, il donna lieu à une diversification et à une multiplicité de versions jamais atteintes dans l'histoire de l'aviation.

Les ailes elliptiques du Spitfire lui ont donné une apparence très reconnaissable ; leur section transversale mince lui a donné une vitesse impressionnante ; la conception brillante du concepteur en chef Reginald Mitchell et de ses successeurs (il est mort en 1937), a fait du Spitfire un avion apprécié par les pilotes. Il a servi pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale et, avec toutes ses variantes, a été de tous les combats.

Plus de 20 300 appareils furent construits et les Spitfire sont restés en service jusque dans les années 1950.

Envergure = 1830 mm

Longueur  = 1560 mm

Poids       = 6.4 kg

Moteur     = 2T de 0.90 ou 1.20 4T

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plano 2 Stabilisateur.pdf
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plano 3 Fuselage partie arriere.pdf
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plano 4 Nervures aile.pdf
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plano 5 Couples.pdf
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plano 6 Aile.pdf
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STAGGER BEE

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Clancy_Stagger_Bee_-_2_of_4.pdf
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Clancy_Stagger_Bee_-_3_of_4.pdf
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STARLET

Envergure = 2132 mm

Moteur     = 0.91 4T

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Autre plan du STARLET

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SUPER CONSTELLATION

Le Lockheed Constellation (Connie) est un avion de ligne à hélices avec quatre moteurs en étoile Wright R-3350 de 18 cylindres. Il est construit par Lockheed entre 1943 et 1958 dans son usine de Burbank en Californie. Un total de 856 appareils sont produits dans plusieurs versions, tous reconnaissables grâce à leur triple dérive et leur fuselage en forme de dauphin. Le Constellation est utilisé comme avion de ligne et comme avion de transport militaire américain, étant utilisé lors du pont aérien de Berlin. Il est l'avion présidentiel du président américain Dwight David Eisenhower.

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SUNDERLAND WW-2

Le Short S.25 Sunderland britannique est un hydravion de patrouille maritime à coque mis au point pour la Royal Air Force par Short Brothers. Il effectua son premier vol le 1 avec à ses commandes le pilote d'essai en chef de chez Short, John Lankester Parker. Basé en partie sur le Short S.23 Empire, l'avion phare de la compagnie d'aviation civile Imperial Airways, le Short Sunderland a été largement repensé pour son action militaire. Il a été l'un des plus puissants hydravions de la Seconde Guerre mondiale2 et a été largement utilisé tout au long de la guerre. Il a été employé dans la lutte contre les sous-marins allemands dans la bataille de l'Atlantique. Les S.25 de la RAF servirent aussi durant la guerre de Corée et restèrent en action jusqu'en 1959. Ceux de la Royal New Zealand Air Force (RNZAF) jusqu'en 1967. Le S.25 doit son nom de baptême à la ville de Sunderland dans le nord de l'Angleterre. Il fut surnommé « Le Porc-Epic » par les aviateurs de la chasse allemande, à cause des cuisants souvenirs qu'il leur a infligés avec son armement de bord3.

La grosse bébette

Envergure = 3460 mm

Longueur  = 2590 mm

Moteur     = 4 X 0.60 ou supérieur

Short S.25 Sunderland - WW-2 Flying Boat
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Short S.25 Sunderland - WW-2 Flying Boat
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Short S.25 Sunderland - WW-2 Flying Boat
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Short S.25 Sunderland - WW-2 Flying Boat
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Short S.25 Sunderland - WW-2 Flying Boat
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Ci-joint les fichiers format jpeg

Sunderland II -1.jpg
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Sunderland II -4.jpg
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SUPER DECATHLON

Envergure = 2260 mm

Longueur  = 1752 mm

Moteur     = 25 cc à 35 cc

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Super Décathlon aile.pdf
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Super Décathlon nervures.pdf
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SHOCHOM

Shoehorn Hydravion.pdf
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SHOESTRING

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SPIRIT OF PITTS

Spirit of Pitts - fuse - V2.pdf
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Spirit of Pitts - Wings - V2.pdf
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STITS BLAYBOY

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STUBBY

Stubby superbe plan.pdf
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SUPER MASTER

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SENIOR AERO SPORT

Senior-Aero-Sport-Mar-1975-AAM-Plans-sam
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SAAB J-21

saab-j21-a-plans-1.pdf
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SUPER CHIPMUNK

super_chipmunk-kyosho-graupner_deskewed.
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SUNDANCER

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SPACE SHUTTLE

Envergure = 966 mm

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Space Shuttle 2.pdf
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Space Shuttle 3.pdf
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SEVERSKY P 35

Envergure = 2210 mm

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STRIKEMASTER

Envergure = 1398 mm

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SUPER SPORTSTER TWIN

Envergure = 1574 mm

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SCALLY WAG

Envergure = 1346 mm

Scallywag env = 1346 mm.pdf
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SUN RAY

Envergure = 1296 mm

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SMAIL WONDER

Envergure = 1168 mm

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SUPERMARINE WALRUS

Envergure = 956 mm

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SORCERER

Envergure = 2336 mm

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Sorceror article.pdf
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STOSSER FW 56

Envergure 2082 mm

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Motif De décoration